Yakıt Filtresi Ortamının İlke ve Bakımı

- Jul 21, 2017 -

Yakıt Filtresi Ortamının İlke ve Bakımı

Yakıt Filtresi Ortamı dizesi, yakıt pompası ve gaz kelebeği gövdesi giriş portu arasındaki hat üzerindedir. Yakıt Filtresi Ortamının rolü, güvenilirliği artırmak için motorun kararlı bir şekilde çalışmasını sağlamak için, yakıt sistemi tapasının (özellikle nozulun) önlenmesi için çıkarılmış olan demir oksit, toz ve diğer katı artıklardaki yakıtta mekanik aşınmayı azaltmaktır. Yakıt brülörünün yapısı alüminyum bir kabuk ve paslanmaz çelik bir dirsektir, brakette yüksek verimli bir filtre kağıdı bileşenleri, filtre kağıdını krizantem şeklinde şekillendirerek akış alanını arttırır.

Ejektör filtresi karbüratör filtresi ile kullanılamaz. EFI filtresi çoğunlukla 200-300kPa yakıt basıncına dayanır, bu nedenle karbüratör filtresi böyle yüksek bir basınç elde etmek için gerekli olmadığı halde filtrenin basınç dayanımının genellikle 500kPa üzerine çıkması gerekir. Filtre filtresi her otuz bin kilometre değiştirilmelidir. Yakıt kirliliği içeriği büyükse, sürüş mesafesi buna göre kısaltılmalıdır. Yakıt Filtresi Ortamı yuvasındaki ok, yakıtın akış yönünü gösterir ve filtre takıldığında hiçbir yıkamaya izin verilmez. Kısa sürede kapanma durumunda olsanız bile, sağdaki araç motor bölmesindeki hava filtresi hava filtresi konumunun yerine getirilmesi gerekir (yani, sağ ön tekerlek, konumun üstünde, kol yumuşak kauçuk ile hortum takılı Siyah kare plastik kutu). Yıkım yöntemi çok basittir (tasarım, sahiplerin kolaylıklarını dikkate alarak genellikle yıkımı temizlemektedir, genel modeller sabit vidayı kullanmaz): hafifçe iki metalin arkasındaki Katz'ın yönünü kırın, tüm boş kutuyu kapatabilir, filtreyi temizleyebilirsiniz kaldırın. Kalın lastik hortumun koluyla ilişkili olabilir, bir tornavida tornavida kartı ile bir tenekesi çıkarın; diğer engellerle karşılaştığında, dikkatle kaldırıldı. Tecrübeniz yoksa, ortamın her üç ayda bir kullanıldığına veya uzaktaki kum ve toz bölümlerinin temizlenmesine bağlı olarak sizi Hava Filtresi'ne geri götürmenizi istemek en iyisidir. Hava filtresini tozdan çıkarın, yüksek basınçlı bir hava memesiyle üfleyin (çok yakın olmamaya dikkat edin veya bir bisiklet pompası veya yumuşak bir fırça kullanın). Ve hava emme kutusunu havaya uçurun. Hava filtresi yıkanmamalıdır; alım kutusu sudan uzak durmamalıdır; Artık eski hava filtresi zamanında değiştirilmelidir. Yıkım sürecini hatırlamak gerekir, kurulum çok düzgün olmalı, eğer halka doğru değilse, kaba kuvvet kullanmadan devam etmenin nedenlerini öğrenmelidir. Gerçekten belirsizseniz, kutuyu çıkardığı sürece filtreyi takamazsınız, kapağa geri dönün, boruya geri dönün, bitki onarmak için kullandığınız sürücü bir sorun olmayacaktır.

Süreçte yağ filtresi içten yanmalı motorun bakımı, toz, metal enkazı, karbon ve diğer mekanik kirlilikler yağa karışmaya devam edecek, yağın oksidasyonunda havanın ve yanmanın yağ, kademeli olarak sakız üretecek, Mekanik safsızlıklar ve kolloidal karışım da sadece hareketli parçaların aşınmasını hızlandırmakla kalmayıp aynı zamanda yağ tıkanıklığına neden olan çamuru da oluşturacaktır. Yağın temizlenmesini sağlamak için, motor yağlama sisteminde bir yağ filtresi ile donatılmıştır. Günümüzde, çoğu araba motoru sökülebilir olmayan tek kullanımlık bir filtre olan spin-on yağ filtresi kullanmaktadır. Değiştirirken yağ filtresi değiştirildiğinde değiştirilmelidir aksi takdirde yağlayıcıların kalitesi etkilenir. Yağ seçiminin bakımı Genel yağ, baz yağ ve katkı maddelerinin iki bölümden oluşmaktadır. Temel yağların çoğu mineral yağıdır, katkı maddeleri metal deterjanları, antioksidanları, pas önleyiciler, külsüz dispersanlar ve viskozite indikatörü geliştiricidir. Yağa bazı özel kimyasalların eklenmesi, yağın kalitesini artırabilir, sadece makinenin ömrünü uzatmak için motorun aşınmasını ve yıpranmasını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda piston ve yanma odası daha temiz, yağlama yağı ve ince filtredir daha az sessizliğe ve 10.000 km ya da daha fazla olan genel yağ değişim periyodu olan yağlı kilometre kullanımının yerini alacak yakıt tasarrufu sağlayabilir. Genel olarak, benzinli motor yüksek hız ve düşük yük, düşük yağlama basıncı, dizel motor devri düşük yük, yüksek yağlama basıncı, farklı yağ performansının iki gereksinimi, bu nedenle motor da motor türüne ve iki farklı, birine bağlı olarak denir Benzinli motor yağı, diğer adı verilen dizel motor yağı, ikisi karıştırılamaz. Piyasaya gelince, benzinli motor da dizel motor genel amaçlı yağ için kullanılabilir, performansı motor yağ seviyesinin üst üste binme iki tür karşılamak için performans, aynı zamanda uygulanabilir yağ seviyesi aralığı işaretlenmiş ve tüm otomobiller için geçerli değildir .


Related Products